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昨晚,上汽大众最“恨”的车企发布了全新品牌ENOVATE

昨晚,上汽大众最“恨”的车企发布了全新品牌ENOVATE

在7月的最后一天,电咖汽车正式对外发布了旗下新品牌“ENOVATE”及其首款中高端车型设计草图。据电咖汽车董事长兼CEO张海亮介绍,“ENOVATE”品牌首款车型为中大型SUV,预计将于明年下半年量产上市。在发布现场,来自电咖汽车的核心高管团队也悉数亮相,这是一只让上汽大众最“恨”的团队。除了设计VP和公关传播VP之外,皆来自上汽大众。那么,这样的团队造出的新品牌会与现在的造车新势力有所不同吗?关于“ENOVATE”我们来划一下重点。

电咖汽车高管团队

“ENOVATE”新车不再代工生产

相比其他造车新势力品牌,电咖汽车的进展还是相当迅速的,在去年广州车展就发布了首款新车EV10,EV10作为新造车势力第一款真正上市车型,上半年交付量达到所有同类产品第一。

而依托EV10产品,电咖汽车组建了分级的销售网点,目前在主要销售地域建立了100多家线下网点。目前EV10是由东南汽车代工生产,而“ENOVATE”系列车型将自主生产。

据张海亮介绍,去年年底在绍兴签约建设总投资额55亿,设计年产能18万辆的高端生产工厂已于今年4月正式动工,并将在2019年具备生产能力。而这个工厂未来计划生产“ENOVATE”品牌车型。此外,电咖分别于今年6月和7月,接连与宁波慈溪签署商用车生产基地协议,全面收购泉州西虎汽车生产基地。收购西虎汽车则解决了电咖汽车的生产资质问题,这是摆在很多造车新势力面前的大难题,电咖汽车已经顺利解决了。

“ENOVATE”首款新车明年下半年量产

据张海亮介绍,“ENOVATE”首款车型为中大型SUV。未来,电咖在产品层面将围绕1个智能数字化架构,打造3个可拓展平台,围绕主流到高端在5年推出8款产品,分别覆盖分时共享、私人以及高性能车市场,并在2025年达到36万辆的计划销量。

在发布现场, 电咖汽车设计副总裁Hakan Saracoglu现场讲解了ENOVATE第一款中大型高品质SUV设计理念。作为前保时捷设计师设计的作品,ENOVATE首款SUV从设计图来看还是相当不错的。新车造型将于今年8月正式发布,9月就会有工程样车出来,量产上市则要等到明年下半年。

ENOVATE品牌车型基于iMA架构研发

对于大家的关心的平台问题,据电咖汽车首席技术官牛胜福介绍, ENOVATE品牌将推出全新智能数字化架构iMA(Intelligent Modular Architecture)。iMA能快速适应A-C级别多种车型的研发,集成硬件、软件、应用及云服务4个维度,实现平台化技术共享。这一架构在创造的初始就充分考虑了整个应用环节的需求,从根本上改变了原有汽车平台的开发模式,为未来智能化拓展提供无限可能。

未来,iMA可围绕用户出行场景提供智能化服务,同时支持软件快速迭代云端刷新,可综合智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景,打造数字化时代人机交互的极致客户体验,给用户生活体验带来多维度的提升。

在软硬结合,快速迭代的背景下,电咖汽车构建了囊括整车、造型、底盘、车身、电子器件、新能源动力、车联网再到自动驾驶的全系研发体系,而且打造了稳定、超前的三电研发系统。据了解,电咖燃料电池2019年年中或下半年即有望投入市场,属于自主研发生产。

已累计融资25亿 加速推进A轮融资

可以看到,电动汽车的整体规划还是非常清晰的,而作为造车新势力还有一点是绕不开,就是资金问题。电咖汽车在去年年底,电咖完成天使轮5亿融资。今年上半年,又完成Pre-A轮20亿融资。据张海亮介绍,电咖汽车目前正在推进A轮融资。另据电咖汽车首席财务官陈晓斌表示,这次ENOVATE品牌发布现场也来了不少潜在的投资人。

从代工带自主生产,电咖汽车走的每一步都是非常清晰,或许这与核心团队都来自同一家且是最具实力的车企有很大的关系,避免了高管相互熟悉磨合的过程,同时还有丰富的造车经验。这次发布ENOVATE品牌,可以看做是电咖汽车迈向了新的发展阶段。正如张海亮在发布现场引用的莎士比亚的名句:凡属过往,皆为序章!

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