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家里没有矿的你,也能够享受到大马力后驱车的驾驶乐趣!

家里没有矿的你,也能够享受到大马力后驱车的驾驶乐趣!

来源:改装车

作者:改哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)

BMW三个字母,在不同的人心中拥有不同的含义。尽管它是"巴伐利亚发动机制造厂"的缩写,但是很少会有人上纲上线的去这样称呼它,因为就像这个品牌带给大家的感觉一样,打造有驾驶乐趣的车型,自然拥有它的车主们也是有乐趣的人。

在国外,有的人喜欢把它描述成"Be My Wife",爱车的男人总是喜欢把车当作自己的另一半。

在国内,有的人喜欢把它描述成"别摸",汽车是比较贵重的私人物品,没人喜欢别人乱碰自己的爱车。

当然了,虽然调侃归调侃,这家来自德国的汽车品牌带给车迷们的感觉,已经不仅仅是交通工具那么简单了,而是车迷们心中的大玩具。除了公司和家之外,自己的宝马车,是相处时间最多的地方。

但是和其他品牌车型的车主们不同,待在宝马车里面时间太久,注定不会满足循规蹈矩的驾驶风格。特别是拥有M信仰加身的车型,如果没有开着它横着走过,那简直就是对宝马工程师们的亵渎。

我们知道BMW三个字母已经代表了驾驶乐趣,那么M这个字母则代表了更加纯粹,更加暴力的驾驶乐趣。来到宝马车友的圈子里,无论你开什么车,大家讨论的话题里,总会有M的影子。如果说开奔驰C级的人没听说过C63,开奥迪A4的人没听说过RS 4,这些都好理解。但是开宝马3系的人如果不知道M3的话,那在车友聚会的时候肯定会被排斥在圈子之外。

而就在上个周末,改哥就加入了这样一个宝马车友组成的圈子,尽管很多人的座驾只是普通的3系或者5系,但是讨论的话题始终没有离开M Power。

这次活动,就是官方组织的2018 BMW M 驾控体验日,目的就是想让更多的车友们了解M车型的魅力。本次广州站,作为全国五站里面的南站,选择在广东国际赛车场举行。玩车的人都知道,这里是广东地区最受欢迎的玩车圣地之一,很多人第一次接触赛道、第一次参加比赛就是在GIC。

既然是M 驾控体验日,主办方也非常给力的为大家准备了M2、M4、M5作为主要的试驾车型,而在现场还能见到M3、X5M、X6M等。为了让大家充分感受到M Power的魅力,国内现售的M车型在这里都可以亲密接触到。

漂移环节

来到这里参加活动的都是"老司机",所以培训师们丝毫没有保留实力的意思。第一个项目就让大家开着M2来体验漂移。作为现售尺寸最小的M车型,M2短小精悍非常适合拿来玩漂移,在现场的车子都是关掉了电子限滑系统的,无论是帅哥还是美女,只要车速提起来之后,在转动方向盘的同时瞬间将油门踩到底,就能将屁股甩出去。多加练习之后,大部分人都能够体验到失控的刺激感。

说起宝马M2,改哥发现在自己的朋友圈里,当年很多购买丰田86的车友们,最近两年都不约而同的换上了M2,强悍的动力和精准的操控,备受年轻人的喜欢。而这些人往往不喜欢那种尺寸较大,开起来比较笨重的车型。

花式绕桩

如果说漂移是在失控的边缘寻找乐趣,那么花式绕桩就是让车子在可控的范围内达到最极限的行驶轨迹。本次体验的车型是宝马M4,相对于M2来说虽然车型尺寸更大了,但是动力也更强,3.0T的发动机拥有431马力的输出,官方给出的0-100km/h加速成绩只有4.1秒。想要将这匹猛兽完全驾驭住,首先要找到这样一个场地来练习几圈才行。

赛道体验

这个环节无疑是最让人期待的,P房外面整整两排全新M5停在那里等待着你。为了让车友们能够安全的体验,首先培训师会一对一的进行指导,观察你的走线才会逐渐加速来发挥出车子的更多性能。而改哥在这里留了个心眼,选择小组里面最后一个进行体验,GIC这条赛道之前也有接触过,坐在头车里感受过M5的脾气后,所以培训师也干脆收起了对讲机,直接在前面做引导车,让改哥跟在后面狂飙了两圈。

宝马M5很暴力,4.4T的V8发动机拥有600马力;但是M5也很低调,特别是下面这辆银色的车型停在那里,第一眼还以为是一辆选装M Performance套件的5系。所以,开着它很有扮猪吃老虎的感觉。

全新宝马 M5

在这里,改哥觉得需要和大家着重分析一下"西装暴徒"M5的一些细节,虽然不是第一次见到这辆车,但却是第一次开这辆车。

首先来说外观,除了前后保险杠更加运动之外,细节部分才是彰显M家族特点的地方。例如前翼子板处的"鲨鱼腮","恶魔耳"的后视镜,这是M车型最显眼的区别。除此之外,还有一个不容易被发现的地方,那就是后翼子板处有一点点外扩,我们知道M5的后轮达到了285的宽度,而如果换装21寸轮毂的话,轮胎可能会比车身还要宽,这就与相关的法规产生矛盾了,在后翼子板处加上一点外扩的饰板之后,完美解决这个问题。

来到内饰部分,整体的视觉效果和普通5系有点相似,但是却又不同。特别是最新设计的排挡杆,给人更加硬气的感觉。而在方向盘的拇指位置,还有红色的M1和M2按键,驾驶员可以预设不同的模式,随时进行切换。例如在纽北赛道,车手们为了圈速会关掉电子限滑系统,但是来到高速弯需要用很快的速度通过时,瞬间切换到预设的带有电子限滑的模式,车手就可以更有信心将油门踩到底,车身动态就交给电子系统,不用担心失控的问题。

4.4T的V8发动机虽说和上代车型都是S63的代号,但是经过重新调校之后,这具S63B44B的机器,拥有600马力的输出。据说国外媒体还特意去马力机上测试过,轮上的马力已经超出了600匹,显然宝马对于官方标注的成绩有所保留。而为了充分发挥出强悍的动力,全新M5的驱动分为三种模式,4WD、4WD Sport、2WD,既能享受到3.4秒的加速体验,又能享受到漂移的乐趣。

家里没矿也能玩

现在大家都讲究"以车会友",大家共同喜欢一款车,才会有共同的话题嘛。在这次活动中,改哥在小组里就遇到了一位M4的潜在购买者。这位车友的老爸开的是525Li用来谈生意,而他自己则购买了320i来满足驾驶的欲望。和很多耿直的宝马粉丝们一样,他购买的是标准轴距的车型,尽管后排空间会小一点,但是比320Li更有来自德国的味道,改装起来也更有大哥M3的感觉。

而在他开了几年之后,320i的动力已经不能够满足自己的需求了,最近他还迷上了赛道驾驶,所以正在考虑购入一辆M4,这样就能够在赛道上甩开对手。通过这次活动,他也坦言买了M4之后,参加这种赛道活动,才能展现出车子的乐趣。

其实作为汽车媒体,改哥经常会去参加不同品牌组织的驾控体验活动。但是能够在活动中体验漂移的,真的不多。能够像宝马这样征集车友来提升驾控体验的更是少之又少啦。在本次活动中,还有机会在赛道上尽情驾驶全新的M5,感受600马力的爽快感。除了M Drive Tour,宝马M还有一系列的赛道活动,也包括每年最值得期待的M车迷的盛会——BMW M嘉年华。

不过呢,虽然M5很完美,既能满足商务又能兼顾乐趣,但是151.89万的售价并不是所有人都能够有实力去购买的。而目前来说,宝马M家族里售价最亲民的车型就是M2了,最近宝马推出的金融计划,月供低至2880元就能买到纯正的M车型,家里没有矿的你,也能够享受到大马力后驱车的驾驶乐趣。

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